Агромаш

• Тип: буксировочный или управляемый.
• Номинальное тяговое усилие (Н): 1510.
• Габаритные размеры (мм): длина х ширина  х высота 2180х890х1250.
• Минимальный дорожный просвет (мм): (5. 00—12)204   (6. 00—12)234.
• Расстояние между колесами (мм): 650, 730.
• Масса нетто ходовой части (кг): 135.
• Скорость вращения вала ножей для вспашки: 171 об/мин.
• Конструктивная скорость (км/ч) (Скорость вращения дизельного двигателя 2200об/мин)

Технические характеристики дизельных двигателей:

• Сцепление: однодисковое, с непрерывным контактом, фрикционного типа.
• Коробка передач: (3+1)х2 приводимая в движение зубчатым приводом цилиндра.
• Тип рулевого механизма: зацепного типа.
• Тип тормозов: с внутренними разжимными колодками.
• Приводной ремень: В1651, В1702 или В1727 2
• Объем смазочного масла (л): 2.4
• Тип ведущего колеса.
• Давление шин (МПа): (5. 00-12)0. 14    (6.00-12)0.20

Раздел II. Использование транспортного средства.

1. Обкатка.
1) Перед началом использования нового мотоблока или после капитального ремонта необходимо осуществить обкатку в целях продления срока работоспособности. Постоянно проверяйте тормоза и рулевой механизм.
2) Перед началом работы необходимо проверить затяжку крепежных болтов в местах соединения, после этого залить чистого дизельного топлива, смазочного масла и охлаждающей воды.
2. Регулировка.

Регулировка натяжки приводного ремня:

Уровень натяжки приводного ремня должен быть соответствующим (средним), в противном случае, сократится срок работоспособности ремня и транспортного средства.

Метод осуществления регулировки: отпустите четыре крепежные гайки под дизельным двигателем и винт рычага дроссельной заслонки, отрегулируйте болт натяжки ремня с помощью ключа, затем правильно установите двигатель и произведите затяжку. С помощью пальцев надавите посредине ремня. Ремень  должен прогибаться на 20 – 30мм.

Регулировка разводного рычага сцепления

1. Отжимной рычаг. 2. Регулировочная гайка.
3. Стопорная гайка. 4. Разжимной подшипник.

Отрегулируйте зазор между разводным подшипником 4 и рычагом 1 таки образом, чтобы он был 0.3 – 0.5мм и чтобы 3 рычага находились в одной плоскости. Этот процесс играет существенную роль в соответствующей работе сцепления. Регулировку необходимо осуществлять следующим образом:
а) Переместите рычаг сцепления А в положение “зацепления” и отрегулируйте длину разводной тяги В, таким образом, чтобы она была в среднем положении.
б) Отпустите стопорную гайку 3 и поверните регулировочную гайку 2. После осуществления регулировки, произведите снова затяжку гаек.

Механизм управления сцеплением и тормозами.

А. Рычаг сцепления.
В. Разделяющая тяга
С. Винт.
D. Фиксатор.
E. Тормозная петля.
F. Тормозной рыча

Регулировка тормозов.

а) Необходимые требования.
В положении “зацепления”, тормоза полностью рассоединены. В положении “торможения”, трактор должен останавливаться соответствующим образом.
б) Регулировка.
Переместите рычаг сцепления в положение “рассоединения”, отрегулируйте длину тормозного рычага F, гайку H и фиксатор D таким образом, чтобы пружина G надавливала соответствующим образом. После этого затяните гайку Н и фиксатор D. Переместите рычаг сцепления в положение “торможения”, чтобы проверить функциональность тормозов.
в) Проверка надежности тормозов.
Поместите трактор на 20° склон и переместите рычаг сцепления в положение “торможения”. Если ведущие колеса не вращаются – тормоза соответствующие.

Регулировка рулевого механизма.

Убедитесь, что сцепление рулевого механизма полностью рассоединяется и соединяется соответствующим образом. Произведите регулировку левого сцепления рулевого механизмаодновременно с правым. В положении  “рассоединения”, зазор между рычагом рулевого механизма и ручкой рычага должен быть 2 – 5мм. Маленький зазор приведет к несоответствующему   рассоединению рулевого механизма, а большой зазор – наоборот – к несоответствующему зацеплению. После этого механизм управления выйдет из-под контроля.

Рычаг рулевого механизма

Регулировка расстояния между колесами.
1. крепежный болт. 2. стальной обод. 3. болт. 4. втулка. 5. шина. 6. откручиваемый болт.

Отпустите крепежный болт на втулке 1 и открутите гайку, переместите ведущее колесо в соответствующее положение и затяните болт во втулке таким образом, чтобы был соответствующий диаметр, после этого произведите затяжку всех компонентов.

Внимание: Убедитесь, что направление протектора шин одинаковое на всех колесах

3. Управление транспортным средством.

• Подготовка перед запуском.
  • Проверьте смазочное масло, топливо и воду и убедитесь в соответствии с указаниями в данном руководстве.
  • Проверьте тип смазочного масла и уровень масла в коробке передач.
  • Проверьте затяжку соединительных и крепежных болтов.
  • Переместите рычаг сцепления в положения “рассоединения”, переместите рычаг управления скоростью в нейтральное положение и переместите дроссельную заслонку в положение “запуск”.
  • Производите запуск дизельного двигателя в соответствии с указаниями и рекомендациями в данном руководстве.
• Запуск транспортного средства
  • Поднимите фиксатор основания дизельного двигателя.
  • Переместите рычаг регулировки скоростью в соответствующую передачу.
  • Откройте дроссельную заслонку и медленно переместите рычаг сцепления в положение “зацепления”. После этого действия, процесс запуска завершен.
  • Поднимите поручни трактора во избежание получения травматизма при движения трактора назад.
• Управление мотоблоком.
  • Управляйте мотоблоком на ровной поверхности, меняйте направление посредством правого и левого рычага рулевого механизма. Если на мотоблоке есть хвостовое колесо, используйте одновременно правую и левую педаль управления. Но во время управления необходимо снизить скорость (уменьшить дроссельную заслонку) во избежание опрокидывания.
  • Во время перемещения по крутому спуску, используйте поручни на раме. Во время использования ручек управления, держите левую ручку во время осуществления правого поворота и, наоборот, держите правую ручку во время осуществления левого поворота.

Предел скорости.
Предел рабочей скорости мотоблока – 8.8км/ч, запрещается превышать скорости или использования задней скорости во избежание опрокидывания.

Остановка мотоблока.

• Переместите рычаг сцепления в положение “рассоединения”.
• Переместите рычаг регулировки скоростью в нейтральное положение.
• Понижайте дроссельную заслонку до полной остановки дизельного двигателя

Руководство по технике безопасности.

• Запрещается управление рычагом сцепления и держателями рулевого механизма во время запуска дизельного двигателя.
• Строго запрещается управление транспортного средства на высокой скорости, на спусках и подъемах используя нейтральную скорость. Запрещается одновременное использование правого и левого держателя рулевого механизма во время работ на спусках и подъемах.
• Запрещается осуществления поворотов и движение транспортного средства на плохой дороге при высоких скоростях.
• Запрещается осуществления поворота, если плуг находится все еще в земле.
• Запрещается рассоединение сцепления во время движения на крутом склоне.
• Проверьте тормоза на прицепе перед началом транспортировки.
• Переключение скоростей должно осуществляться после полного рассоединения сцепления.
• Холодный дизельный двигатель должен прогреться в течение 3 – 5 минут перед началом рабочего процесса.

Раздел III. Неисправности и пути их устранения.

Раздел IV. Почвофреза.

2. Установка и демонтаж.

Почвофреза устанавливается на заднюю крышку коробки переключения передач мотоблока при помощи четырех двухсторонних болтов. На соединительной поверхности существует шплинта в целях соответствующего зацепления зубчатых передач. После соединения шестерней почвофрезы с шестернями коробки переключения передач можно включить передачу на почвофрезе, поворачивая вал почвофрезы или шкив приводного ремня сцепления до тех пор, пока одна из шестерней не повернется под определенным углом и окончательно зацепится.

3. Установка ножей для вспашки.
Используйте соответствующий тип  кривых ножей для вспашки. Во время установки, обращайте особое внимание на направление кривого ножа и убедитесь, что его установка соответствует вращению вала. Для того чтобы узнать направление вращения вала ножей для вспашки, посмотрите на рисунок.

4. Регулировка почвофрезы.
1) Регулировка глубины вспашки указана на рисунке.
2) Регулировка натяжки цепи.
Натяжка и ослабление  должно быть средним или на скорости может повредиться цепь.

Регулировка глубины вспашки
Deep – глубокая вспашка
Low – неглубокая вспашка

5. Примечания.
1) I передача обычно используется для почвофрезования, а II передача используется во время работы с незначительной нагрузкой.
2)Мотоблок запрещается перемещать в обратном направлении во время осуществления работ на земляных насыпях, при опускании или подъеме пластин для вспашки.

Регулировка цепи

1. Натяжение.
2. Винт.
3. Гайка.
4. Фиксатор затяжки.